EU har aviserat ett slut på det tillfälliga upphävandet av antidumpningstullar på valsade aluminiumprodukter som kommer in i blocket. Moratoriet skulle löpa ut i juli. Nyheten att Storbritannien kommer att införa tillfälliga tullar i sex månader följer förra veckans tillkännagivande att det kommer att inleda en antidumpningsundersökning om aluminiumprofiler som importeras från Kina.
Europeiska kommissionen genomförde en liknande undersökning av kinesiska produkter av aluminiumplåt, plåt, band och folie förra året. Den 11 oktober släppte de resultatet av undersökningen, som visade att dumpningsmarginalen låg mellan 14,3 % och 24,6 %. Trots kommissionens förslag antidumpningsåtgärder upphävde de domen i nio månader då marknaden stramades åt efter att pandemin återhämtade sig.
I mars samrådde EG med de berörda parterna för att besluta om en ytterligare förlängning av moratoriet var nödvändig. De drog slutsatsen att det finns tillräcklig ledig kapacitet på den europeiska marknaden. I genomsnitt befanns utnyttjandegraden vara cirka 80%. har visat sig vara ganska tillfredsställande för den återinförda åtgärden.
Vilket leder oss till denna vecka.Som tidigare nämnts har Europeiska kommissionen officiellt meddelat att den kommer att återinföra antidumpningstullar efter att förlängningen löper ut den 12 juli.Under undersökningsperioden (1 juli 2019 – 30 juni 2020) , importerade EU cirka 170 000 ton produkter som är inblandade i fallet från Kina. När det gäller storlek överstiger detta Storbritanniens årliga förbrukning av platt aluminium.
De inblandade produkterna inkluderar spolar eller tejper, plåtar eller cirkulära plåtar med en tjocklek på 0,2 mm-6 mm. Det inkluderar även aluminiumplåtar med en tjocklek på över 6 mm, samt aluminiumplåtar och rullar med en tjocklek på 0,03 mm-0,2 mm. Som sagt, fallet inkluderar inte relaterade aluminiumprodukter som används för att tillverka burkar, bil- och flygplansdelar. Detta är sannolikt resultatet av effektiva konsumentlobbying.
Beslutet kommer mot bakgrund av den stigande aluminiumexporten från Kina. Ökningen berodde delvis på lägre primärpriser på Shanghai Futures Exchange i förhållande till LME och högre momsrabatter för exportörer. Kinas inhemska aluminiumproduktion har också vuxit på grund av lättnaderna på energirestriktioner och Covid-19-låsningar, som har bromsat förbrukningen.
Förvisso är det inte säkert att EU:s drag ensamt stoppar flödet av kinesiska metaller. Inledande undersökningar visade dock att inställning av tullar till eller under listprisintervallet (14-25 %) kan få marknaden att helt enkelt betala kostnaden. gäller inte kommersiella standardprodukter. Men för avancerade legeringar är leveranserna i Europa fortfarande snäva, trots vad EG kan tycka.
Till exempel, när Storbritannien införde en tull på 35 % på ryskt material förra månaden, betalade marknaden i princip bara för det. Naturligtvis är materialet i fråga redan på väg, och det finns inga lättillgängliga ersättningar. Ändå tyder detta på att När ett land inför importtullar straffar det vanligtvis inte producenterna. Istället lämnar det bördan på importören, eller mer sannolikt konsumenten.
I det långa loppet kan tullar avskräcka ytterligare köp, förutsatt att marknaden har tillräckliga alternativa utbudsmöjligheter.Men medan marknaden förblir stram kan det leda till att de marknadspriser som konsumenterna tvingas betala till alla leverantörer. Detta inkluderar även dessa leverantörer. som inte påverkas av tullarna. I deras fall kunde de helt enkelt dra fördel av knappheten och pressa upp priserna strax under AD-nivåerna.
Detta är förvisso fallet i USA under 232. Detta kan vara fallet i EU och Storbritannien. Det vill säga tills marknaden mjuknade och metallen blev så lättillgänglig att leverantörerna var tvungna att kämpa för affärer.
Posttid: 2022-jun-16